резонансы - заметки

ALFA ROMEO

145 60 Hz

147 Serie 0 5p NON insonorizzata 54/55 Hz, Insonorizzata 53/54 Hz

147 Serie 0 3p NON insonorizzata 53/54Hz, Insonorizzata 52/53Hz


AUDI

A3 3P ultima serie 58/60 Hz

A3 prima serie 55 Hz

A4 Avant ‘05 46 Hz


AUTOBIANCHI

Y10 71 Hz – 67/68 Hz intorno ai 155 dB


BMW

Compact E36 sui 55 Hz


CITROEN

Ax 73 Hz

C2 62/65 Hz

Saxo 64/68 Hz


DAEWOO

Lanos 55Hz


FIAT

127 71 Hz

500 ‘96 insonorizzata 65 Hz – oltre i 150db 71/75 Hz – a muro 79 Hz

600 73 Hz

Bravo 56 Hz

Marea Weekend ‘99 49 Hz

Nuova Panda 63 Hz

Panda 30 (Seat Marbella) testato oltre i 150 db 72/76 Hz

Panda oltre i 150 db 71/74 Hz – se pesantemente insonorizzata si arriva intorno ai 69 Hz

Punto 2003 3P 59/61 Hz – parzialmente insonorizzata 56 Hz

Punto prima serie 3P non insonorizzata 60/61Hz

Punto prima serie 5P non insonorizzata 56 Hz

Grande Punto 3P NON insonorizzata 57 Hz

Uno 70 Hz

Stilo 3P 54 Hz


FORD

Fiesta prima serie 76 Hz

Fiesta ‘97 5P 64Hz

Fiesta ‘03 5P 61Hz

Focus ultimo tipo 53/55 Hz

Ka 69 Hz

Puma MOLTO insonorizzata 62 Hz


HONDA

Civic ultimo modello 49 Hz


HYUNDAI

Coupè Tiburon ‘98 53/55 Hz

Coupè II serie (fari tondi) 49 Hz


LANCIA

Y 59/63 Hz

Musa 2007 non insonorizzata 52 Hz

MCC Smart 75-80 Hz


MERCEDES

Sportcoupè 54/56 Hz


MG

ZR 57/58 Hz (IDEM per Rover 25 e 200, che sono la stessa macchina)


MINI

Cooper senza insonorizzazione 63 Hz


NISSAN

Micra prima serie 60/62 Hz

Silvia 55 Hz


OPEL

Astra GTC non insonorizzata 49/53 Hz

Agila non insonorizzata 59/60 Hz

Corsa B 3P a seconda della pressione raggiunta 56/59 Hz

Corsa C 58 Hz

Corsa D (2008) 56/58 Hz in base alla pressione raggiunta

Tigra non insonorizzata 60/61 Hz – insonorizzata 59 Hz


PEUGEOT

106 prima serie testato oltre i 150dB 70 Hz

106 seconda serie 68 Hz

205 68 Hz

206 3P 63 Hz – versione 5P 60 Hz

207 GTI 59/60 Hz

307 54/56 Hz


RENAULT

Clio 99 insonorizzata 59 Hz

Clio prima serie 69 Hz

Laguna 5 porte 53 Hz

Megane II (2003) 3P 51 Hz

Super 5 GT Turbo a 142 dB 63 Hz – testato oltre i 150 dB 75 Hz

Twingo testato oltre i 150 dB 69 Hz


SEAT

Leon 52 Hz – con sedili anteriori e posteriori abbassati 55 Hz

Ibiza Cupra ‘05 3P 54 Hz


TOYOTA

Celica ultimo modello 49 Hz

Yaris ‘03 56/57 Hz


VOLVO

V40 48 Hz


VOLKSWAGEN

Golf prima serie 67 Hz

Golf seconda serie 63 Hz – completamente insonorizzata 60 Hz

Golf terza serie 56 Hz

Golf quarta serie in condizioni Street 52 Hz

Golf quinta serie con tetto insonorizzato 52/54 Hz

Lupo 58/61Hz – a muro 71/72 Hz

New Beetle 61/62 Hz

Passat Station Wagon 51/53 Hz

Polo 6N 3P 56/61 Hz

Polo 6N 5P 55/56 Hz

Polo 9N 58 Hz

Polo 9 N 5P non insonorizzata 54 Hz